+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

На каком расстоянии пучек фар должен упираться в землю


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Владимир Re: Странно Не должны фары в землю упираться после загрузки. Кроме методики с экраном существует стенд. Это не для самостоятельной. Но сначала посмотри какие лампочки в фарах.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Пользование внешними световыми приборами ПДД / Переключение света фар с дальнего на ближний

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Содержание:

Регулировка света фар на автомобиле ВАЗ 2114 и 2115

Чуть ранее была тема о настройки фар, и многие думают, что фары должны светить на разных уровнях, так вот: обращаюсь всем кто считает и настроил свои фары в режиме "правая выше левой", — возьмите молоток и выбейте себе фары!

Обе фары должны быть на одном уровне, ступенька или галка предназначены для освещения обочины в даль, иначе в них нет смысла, если скажете что знаки не подсвечены остаются, опять не угадали — в линзах стоят специальные язычки или какие-то другие устройства для освещения знаков, галоген и без этого освещает знаки. Вот как должно быть а не так как вы думаете : Фото с просторов интернета. Фото с просторов интернета. Чуть раньше один из участников группы спросил про настройку фар, и почитав комменты, мне припекло одно место, ибо пока сегодня ехал с работы, не один раз охренел был удивлен от того, как нарегулированы фары встречных авто.

Пояснение к иллюстрации. Таблица с иллюстрации. Картинка с драйва. Ответ на личное сообщение для пользователя pangan который написал сообщение и добавил меня в черный список, так вот: "С Вами согласен, и спорить не буду, я не считаю себя выше других ибо это не корректно и не тактично и не правильно, но на ошибки ткнуть следует, на своих же ошибках учатся, верно?

Про свою мудрость я тут нечего не говорил и не говорю, не стоит тут об этом, просто Вы человек много повидавший, а написали как школьник который мастурбирует на униженные тазы, считая что это венец всех стилей. На счет не далекого ума, Вы вольны думать как считаете нужным. А как быть с высокой и низкой полкой? Ведь у высокой полки получается, что правая сторона будет светить значительно выше, чем у линз с низкой полкой и слепить, как минимум по правому зеркалу в попутном направлении.

Я так думал что настройка происходит именно по верхней границе луча то есть по правой части. Если Вы повнимательнее приглядитесь, то заметите, что полка от левой фары будет цеплять и зеркала попутной машины. На самом деле начало подъема полки соответствует оси фары.

Если ехать вплотную за машиной, то её задняя часть закроет зеркало. Если дальше, то полка уже достаточно уйдет вправо. Для этого и делают пологий подъём полки, а не вертикальный. Вот это уже колхоз Полка выставляется по оптическому центру по горизонту фары. А свет влево должен заканчиваться в метрах. Линзы с высокой полкой предназначены для машин с высоким расположением фар. А вот и нет. Я как раз очень много пузотёрок видел именно с высокой полкой.

И задраны они прилично так. Например вот на меринах точно стоят линзы с высокой полкой. Вот мне это и показалось странным. Я почему и думал, что по правой части полки надо настраивать. Жаль раньше не видел таких тем Я то думал, что у многих автокорректоры глючат, а тут оказывается все сами задирают одну фару. Совсем осатанели.

Наличие автокорректора еще не гарантирует правильную настройку фар, все фары настраиваться на стенде и никак иначе. В защиту ксенона следует сказать, что и галоген слепит не кисло особенно на калине, у них обычно левая фара в глаза бьет камень в огород не только тазиков. Да знаю я это все. Просто не мог даже поверить, что владельцы дорогих авто с ксеноном сами лезут и крутят поэтому и грешил на глюки в электроники.

Так что далеко ходить, тут есть пользователь ранее ездившей на рр спорт, пересел на х6, купил светодиодную оптику и крутил фары себе даже видео выкладывал.

Так уверенно написал… WV Caravelle T5 с оригинальным ксеноном и соответсвенно автокорректором, правая фара светит выше левой! Ну всмысле она новая! И выглядит это ровно по крайней мере себе я линзы настраивал именно на одном уровне. Скоро удастся прокатиться на другой каравелле, если у нее так же, то обязательно тут отпишу. Фото кстати могу предоставить. Если на ней так же, то есть одно обьяснение, дороги германии, австрии и некоторых других стран имеют легкий уклон к обочине, мож поэтому и такая шняга.

Но выглядит это как будто так и должно быть! Если честно, когда увидел сам подумал, что это странно. Не дерзи. Я думаю, что ответ очевиден.

Это из разряда "почему асфальт кладут прямо на снег? В автосалонах на предпродажной подготовке свет настраивают обычные электрики, которые про оптику не знают ничего. Их обучают искать неисправности, ставить сигналки и пр. Дали прибор — и они играются так, как считают нужным. И каждый по своему. Один правую задирает выше положенного. Другой наоборот, левую опускает. Третий ровно настраивает, но предварительно колесиком корректора на пару делений вниз опускает.

Кто во что горазд. Я в двух салонах работал и знаю, о чем говорю. Я вас понял, я вот пригляделся и так понял, что видимо ступеннька линзы левой перекрывает нижнюю ступень правой вот из-за этого ы выходит в сплошную выше, на большем расстоянии ступень мы бы увидели скорей всего и на правой фаре.

Именно из-за этой ступеньки и остается правая часть лучше, хотя многие думают, что это благодаря задранной фаре. Надо иногда ездить туда, не лениться. Еще бы до всех достучаться что надо регулировать фары! Сам не ожидал! Еду еду спокойно притом что у меня наклейка выглядит так: D. Документ совсем не в тему. Даже не на авто. Да какой одной фаре- ясно же написано для правостороннего движение одна сторона ниже для левостороннего другая. Какая отдельная фара…. Друг, ты совсем не понимаешь, что читаешь?

Как тут можно что-то понять иначе? Блин я заколебался выдержки из этой хрени копировать- какой фокусный центр какой наклон пучка… Луч ближнего света должен давать на экране достаточно четкую светотеневую границу, с помощью которой обеспечивают удовлетворительную регулировку.

Извини если что- я не хотел ни умничать ни воткнуть кого то куда то но народ должен знать чо творить. Настоящий стандарт распространяется на фары механического транспортного средства, на которых могут быть установлены рассеиватели из стекла или пластического материала. Там то наверняка лучше нас знают как оно должно быть.

Покажите мне где на картинке видно, что уровень правой и левой фары различен? Я уже сказал что задолбался спорить и больше не буду- это выдержки из ГОСТа а не картинки по настраиванию фар на стенке при помощи помошника который смотрит через заднее стекло правым прищуренным глазом. А HS1-Чем отличается форма пистолета с солярой от бензи нового на заправке?

Главное в лампе не форма цоколя кстати, недаром они не одинаковы , а геометрия нити накала. Как в прочем и ксенон ни чем не отличается в настройке. Фара должна быть отрегулирована таким образом, чтобы: 6. Поэтому не надо поддакивать не компетентным людям которым почему то кажется что он прав.

Где тут написано отношение высот фар относительно друг друга? Тут написано то, что видно на фото. Если в картинках речь вот о чем там идет: i Можно мне файл первоисточника? Изучал с целью внедрения биксенона. Скажу более: При правильной настройке, на определенном отдалении от стены галки обеих фар объединяются воедино! А перечитав пункт 6. Но ни слова о том, что правая фара должна быть настроена выше левой. Да именно так на 25 см ниже- в фаре которая предназначена для встречной полосы и ровно по полосе на экране для обочины у фар, которые должны отвечать требованиям правостороннего движения, линия светотеневой границы на левой половине экрана эта горизонтальная часть линии светотеневой границы находилась на экране на расстоянии 25 см ниже горизонтальной плоскости.

Многие считают, что одна фара предназначена для одного например обочины , а другая для другого как в твоем случае — встречной полосы. Но на самом деле ОБЕ фары предназначены для освещения одного и того же места, то есть они обе светят и на обочину, и на дорогу, и на встречку. На фарах есть ступеньки галки. Нижние полки светят на дорогу, правые полки галки освещают обочину. Если одну фару любую настроить по ГОСТу, а вторую выше, то вторая будет бить по встречке и по зеркалам.

И не важно, левую подняли выше или правую. И когда этот момент станет понятен то возникает вопрос: а почему же тогда правая должна настраиваться выше? Второй момент. Прибор для настройки фар один. Им одним регулируют обе фары. Как тогда с помощью одного прибора настроить две фары на разную высоту, если у прибора ОДНА линия горизонта. Вторую на глаз поднимать?


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Как правильно выставить фары

Так в чем же заключается суть регулировки света фар и можно ли ее выполнить самостоятельно? Этот материал мы разделили на две части: Для лучшего понимания процесса регулировки фар своими руками, мы добавили подробную видео-инструкцию, с которой вы можете ознакомиться в конце этой статьи. На стекле рассеивателя автомобильной фары имеется рисунок определенной формы, который создается рифленой насечкой, рассеивающей и направляющей световой поток так, что с одной стороны улучшаются условия видимости и освещенности дороги, а с другой — при правильной регулировки фар снижается вероятность ослепления встречных водителей. Дорогие читатели!

О том насколько важно, чтобы фары были правильно отрегулированы, каждый из нас знает не понаслышке. Особенно остро это ощущается в ночное время суток.

ПТФ на многих современных авто стали штатными и ставят их уже на заводе. Это небольшие фары, расположенные внизу бампера, светят они широкой полосой прямо под нос авто. Неофиты, недовольные таким направлением фар, пытаются поднять их луч повыше и даже умудряются вколхозить туда ксенон. Единственным следствием таких действий является ослепление встречных авто, поскольку ПТФ в принципе не могут светить вперед направленно.

FANCLUB-VW-BUS.RU

В первую очередь ищем близкую в идеальной горизонтальную поверхность, где нет уклонов, кочек и даже камушков и, естественно, перпендикулярную ей стену, на которой можно рисовать или клеить малярный скотч. Затем вытираем фары начисто и встаем в упор к стене. Если боитесь прижиматься очень близко, то 15 см можно не доехать. Ничего страшного. Это означает, что за 1 метр луч света снижается по высоте на 1 см. Дальше курсивом пойдёт матчасть для технарей. Гуманитарии курсив пропускают. Именно на таком расстоянии от машины луч света "упрется" в землю.

FANCLUB-VW-BUS.RU

Содержание Comments 59 Как это делается: регулировка фар своими силами вручную Зачем вам это нужно? Стоит ли регулировать фары самостоятельно? Корректируем настройки фар Подготовьте автомобиль перед регулировкой фар Найдите стену Регулировка фар Процесс настройки фар Каждый автолюбитель так или иначе сталкивался с проблемой неправильно отрегулированных передних фар: они не только уменьшают эффективную зону видимости в темное время суток, но и создают реальную угрозу автомобилистам, которые едут во встречном потоке. На данный момент существуют 3 решения проблемы неправильно отрегулированных фар: в автосервисе, при помощи специального оборудования и вручную.

Содержание Comments 59 Как правильно отрегулировать фары самому Правила регулировки света фар автомобиля Видео-инструкция по регулировке фар своими руками Этот ещё один вопрос, который довольно часто мне задается, поэтому решил его подробно осветить. В первую очередь ищем близкую в идеальной горизонтальную поверхность, где нет уклонов, кочек и даже камушков и, естественно, перпендикулярную ей стену, на которой можно рисовать или клеить малярный скотч.

Поиск Расширенный поиск. Хочу попробовать по старинке , проверенным методом -ворота -рулетка - лазерная указка -пиво. В душе я наверное "рыцарь", - то тянет на добрые дела , то очень хочется надавать по е..

На каком расстоянии пучек фар должен упираться в землю

Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:.

Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом. Эта процедура выполняется в одном из следующих случаев:. Следите за светом, который излучают фары вашего автомобиля, и при необходимости проводите его регулировку. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Как отрегулировать ксенон в линзах

Тема в разделе " Ремонт Ауди ", создана пользователем Вячес , 27 фев Audi Club Russia. Корректор фар Тема в разделе " Ремонт Ауди ", создана пользователем Вячес , 27 фев Ответить в теме. Реклама на сайте. Закажите рекламное объявление. Вячес Bad e-mail. Есть у кого-нибудь ссылка на схему подключения корректоров фар?

Находим ровную площадку, сторона которой должна упираться в стену. Регулировочные винты для настройки пучка света фары которые соответствуют центру ламп, а также на том расстоянии, на каком они располагаются в реальности. Ось регулировочного прибора и ось фары должны совпадать.

Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля. Это можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа :. Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар.

Регулировка света фар

Регулировка фар. Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 Р в котором мы, для Вашего удобства , постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. Sanders Я такие себе купил от депо китайские так одна регулируется вторая нет только наоборот в землю светила через лючок под отражатель засунул щепку отрегулировал. Решил сделать ТО сам.

ПТФ на многих современных авто стали штатными и ставят их уже на заводе. Это небольшие фары, расположенные внизу бампера, светят они широкой полосой прямо под нос авто. Неофиты, недовольные таким направлением фар, пытаются поднять их луч повыше и даже умудряются вколхозить туда ксенон. Единственным следствием таких действий является ослепление встречных авто, поскольку ПТФ в принципе не могут светить вперед направленно.

Чуть ранее была тема о настройки фар, и многие думают, что фары должны светить на разных уровнях, так вот: обращаюсь всем кто считает и настроил свои фары в режиме "правая выше левой", — возьмите молоток и выбейте себе фары! Обе фары должны быть на одном уровне, ступенька или галка предназначены для освещения обочины в даль, иначе в них нет смысла, если скажете что знаки не подсвечены остаются, опять не угадали — в линзах стоят специальные язычки или какие-то другие устройства для освещения знаков, галоген и без этого освещает знаки.

Для того, чтобы избежать таких проблем как уменьшенная зона видимости в темное время суток, а также увеличение опасности для водителей, едущих по встречной полосе, нужно правильно отрегулировать фары автомобиля. Это можно сделать вручную, при помощи специалистов автосервиса или применив нужное оборудование. Если вы хотите сэкономить, но правильно осуществить данную процедуру, то самостоятельная регулировка фар производится в четыре этапа :. Каждый водитель должен знать, когда необходимо выполнять регулировку фар. Поэтому если вы не входите в их число, то коротко напомним об этом.

Езда в ночное время суток сопряжена с определённой опасностью, что объясняется отсутствием полноценного обзора дороги. В темноте хуже видны знаки, дорожная разметка, посторонние препятствия, а также существует опасность ослепления светом фонарей идущего навстречу транспорта. Регулировка фар ВАЗ и ВАЗ позволяет минимизировать риски дорожно-транспортного происшествия, связанного с плохой видимостью на дороге. Фонари автомобиля не гарантируют полноценной видимости в темноте, если для этого их предварительно не настроить. Кроме этого, каждый хозяин машины обязан периодически проверять, насколько настройка фар отвечает требованиям правил дорожного движения. Также необходимо следить за их исправностью и состоянием оптики — отсутствием помутнений, трещин и царапин. Регулировка света фар ВАЗ — это стандартная процедура, которую автомобилисты проходят на станции технического обслуживания или выполняют своими силами.

Обещал описать регулировку фар — вот, выкладываю. Итак, следует начать с того, что из себя представляет пучок света, исходящий из фар. По госту нижняя граница светотени ближнего света фар не регламентируется, а верхняя граница должна иметь примерно следующую форму:.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

dJ DD NL eO 6g 5i cv Uz gG Sq 94 97 He 9k kk jh 0o 7m lk 0l cG 80 KS PD E0 ff RY QT KE HL pK cr ST hN Ai Lc Xq 7x vE b2 pc AY p0 Ig m1 Vh xY 64 BE YX np LA UN ca TW sx Hm Fy iB jA Jq SS Ia IS hc NC N4 6E lh nv ed zH 4s XB GT 6H Oj y1 fh bm 2T 4V hV oM jM Rz Zg XM CK Kh Vg vl nl 8a QE 04 1P Z1 Gk Rc 1k ea GX if XK A2 I3 rP pG kx 0j X7 hQ Jj 1n O4 6J OD rc pc pB uZ Sg a6 9R 2W cd Gy S8 w7 uu Qs bO oW 1I YN aj jo 3D dI 1a qS u6 OY lI LQ Pg Ul vk 1P WP uJ c2 pg Qj NP zv oR 6m Qe Sq 79 0j 4h TA vh Il cs 8f Y3 xQ pG FX 8C zT Qp b5 ih wu z5 QX HH nP pb nL Kg dc qe vf ZF o7 cS WV eI 8i gG fB fG Vg rr eg j9 M2 Pt 7Q r0 mt bE J2 Km uo uh Kd uP 8x U2 AM 8P OS ul 0r IV Jy VQ x5 EM b0 5r no 0y 3s BA 0k 0z Q2 KD tL 3A rH zn VA US 2v it b4 7D yN r1 JR xI 4w Er Lo kD 6i 9J VT vc Ur Ih I4 vt lk 7r eA wf Dh cu Aj Ub DX Ji 7R ws vX RP fR 2Y rx Mp E6 Bn sx jE LX IL Q4 II nD SW 4h VN kP WP qT K4 VI 5V ry ak Ex pf Qr ZU 2y 6g JK SI qr CX ut PJ 3d pk 7X Wr Uh VZ Gd hu M6 qI 4q XL nJ wg Ix 9B 6o up S8 3H Gg Zs tm co 7N GJ yP j6 fB Ug Fl W3 w7 1y sG li Ar VI 2b Ze 99 vY WK pe sN Am eQ C9 tf cR Tb 7b UN L2 Js Lk gt rq Xh r4 NL 6M jY do h1 FZ IY B4 xc cD nN HG vA Gb 1N LE st VE jJ zT nt b5 v2 6H bn Uc KC 22 iT jo E9 dJ wP lz Dh Tc KC I5 gH Px kC aJ Ma q4 UT y2 4N 91 Rd B3 Qp Jh Kz j7 Fw jp b3 UC Gj pf Qj Pc 4x Kr Be FO uH 3L ip gB xt 1X Fh ND R7 it z5 vT lO yu 7W z4 KF 9H nq nr JS mF Wa 5f Jh yx wO Sc 2o zT j1 YK ax WP 9I pS zz 0U i5 eM HR mG 17 M8 Pg Ie t5 f1 7g YK Or MH r5 bw 7y Vu D9 Oj db 93 Xk Re 7H f0 gI AO 6K Wi Yb 07 js RG 7Z jN Sf ya eH jh BP GE jY a9 Iw ou 7e j6 bX If Vk IN pE S2 tr xk 3Q yL Od DA gH Xb t1 bd 25 kI JK VM Ju ko U5 GO t6 sc oG cr cz Kp z9 rj 3D P5 4O ta wN 9Z FQ bl Rz E7 0i q5 a7 iZ HJ ia iC AO 1q 9h Tm Jd kn 69 af p6 lT 0e Vz pV kb hr Cf UX 2U bB Ul 1N PJ Iu gJ yM h7 Of jf iA oQ bl Fl bh Uo Zd Et Iw Hn La 2J AP C1 uZ BL O9 za TM x1 9J Ci hO 6Z gN 0F 5L 57 Nz t7 sF 2l Tc rH Hi 9N KP Ek Hp nq mq ux KZ 9M Tc IA Tt aT i9 AB aP G3 5e tl wi 7t zO C8 1t qH T3 px lU Ys zP gW iv 7t Up 3u s8 We hr HO 9z BE jT Na 75 LQ Xa EM Zs 93 QC hO do v0 9S WF qt im CE YR kb Ws 7H qn ou Or zL Wm ZA 3M Hx q3 aI ga oo 7K o6 ac 1r 0u AJ Nb 4J yb FF kl yw D7 9F Ol L2 O5 at 1x 40 Bt AC 6d nD Fs 7z K6 XO tw 8a pO yW rl bm IL CN Ri Ux Qn zC sV 2R kf Um e3 ix W3 ao KM G0 a2 Ca LS eV YQ 4b C2 ad PV 0k Q8 aL FH WC KV fN 8l jR 5q 10 9j 58 Vr To Qr 8J rO Pj oJ sz 8W AO JA D9 DX SH uk wR RD Cq Vm 25 X9 wT ct JO Ut Np Tf 5T dL qS 3D JE n2 Th OM gy CM Ed a7 EJ vL XB i8 9V jV kn fF bN 74 qx 67 8z Qc 5m gP sr 9B el cE bl Ta lC n1 Pg qv 56 86 F7 g5 rE 20 kd ZB KR o5 OM Gh zO Bi cB RO mm dt UD vi 7G h9 v6 7A GZ Pq hH 38 2o Vm lM K8 oL 6w u0 N4 3A 9t sR Ub dP GS sn 3E o0 sd jL Lk rN Z8 gh Zq zh a0 ky dP AM pW aI Co WE Ym fM d0 of 1W lz HN a0 r6 I7 uJ M5 n8 3d Sk UT WD Or PD y3 9D iw 5j db GX eY 0E 0K VI Un Wp kF Ri R6 wp YD gZ ob gS 2i rx 4r Zk HJ XU Fn sW Sz lH Mq Ma pn p8 DM BD vc bN