+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Рекрационное положение южного федерального округа


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны. Состав и место Южного федерального округа в общероссийском разделении труда. Особенности экономико-географического положения. Хозяйственный комплекс округа. Развитие и размещение отраслей рыночной специализации промышленности и сельского хозяйства. Современные показатели перехода России к рыночным отношениям показывают необходимость анализа развития каждого федерального округов РФ в отдельности, и Южного федерального округа в частности.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Южный Федеральный округ начал бороться с коррупцией

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения бытовых вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь по ссылке ниже. Это быстро и бесплатно!

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Содержание:

7.3. Южный федеральный округ (юфо)

Кудинова Людмила Михайловна. Научный руководитель: Рябошапко Владимир Петрович,. Защита состоится октября г. Краснодар, ул.

Ставропольская , ауд. Ставропольская, , с авторефератом — на сайте. Актуальность темы исследования. Транспортный и рекреационный комплексы тесно взаимосвязаны между собой, особенно на Юге России, где функции туризма и отдыха выражены в значительно большей степени, чем в целом по стране. Существует много методологических и научных источников, освещающих экономическую взаимосвязь транспорта и рекреационной сферы, однако анализ их взаимодействия раскрывается преимущественно фрагментарно, в соответствии с целями и задачами отдельных авторов и специалистов.

Аналитическое обобщение данной тематики по отдельным регионам, в том числе и по ЮФО, отсутствует. Вместе с тем в настоящее время в ЮФО происходит динамичное развитие рекреационной деятельности, особенно в Краснодарском крае. Это обусловлено, с одной стороны, усилением внимания к сфере туризма, как одной из ведущих, а с другой, — подготовкой к проведению зимних Олимпийских игр в г. Сочи в г. Целесообразность оценки взаимовлияния транспортного и рекреационного комплексов, с учетом их динамики, структурно-функциональной организации, проблем и перспектив развития, определили актуальность, цель и задачи настоящего диссертационного исследования.

Степень разработанности проблемы. Вопросам теоретического и практического изучения влияния транспорта на развитие туристско-рекреационной сферы посвящено множество разработок. Среди них следует выделить труды М. Биржакова, И. Будко, В. Гуляева, Е. Ильиной, А. Кускова, О. Однако эти работы имели в основном общетеоретическую направленность, или рассматривали транспортно-рекреационные взаимосвязи в пределах всей России.

Региональные аспекты касались, как правило, либо туризма, либо транспорта и носили вспомогательный характер: Ю. Веденина, В. Преображенского, И. Зорина, И. Твердохлебова, Б. Бероева, Н. Мироненко, В. Квартального, Н. Красновой, Г. Гужина, М. Беликова, В. Чистякова, В. Рябошапко и др. Это относится и к ЮФО, субъекты которого располагают значительным туристско-рекреационным потенциалом и весьма развитой транспортной сетью. Данное обстоятельство в сочетании с актуальностью определило выбор настоящего исследования.

Объект исследования — Южный федеральный округ и его субъекты в пространственной системе Российской Федерации. Предмет исследования — транспортный и рекреационный комплексы Южного федерального округа.

Цель исследования — раскрыть экономико-географические особенности, проблемы и перспективы взаимодействия транспорта и туристско-рекреационной сферы ЮФО с учетом его положения в пространственной системе России. На основании указанной цели были сформулированы следующие задачи :.

Научная новизна работы заключается в выявлении инновационных подходов в экономико-географическом изучении роли транспортной системы в развитии туристско-рекреационного комплекса ЮФО. На взгляд автора, новыми направлениями научного вклада являются следующие:. Теоретическая значимость работы состоит в проведении анализа взаимодействия различных видов транспорта и туристско-рекреационной сферы ЮФО с учетом его положения в транспортной системе России.

Практическое значение диссертации заключается в возможности использования результатов в теории и методологии изучения транспорта как одного из основных факторов развития туристско-рекреационного комплекса на примере ЮФО. Методология и методы исследования :. В работе использовались следующие методы: сравнительно-географический, библиографический, статистический, картографический, аналитический, а также метод экспертных оценок.

На защиту выносятся следующие положения:. Результаты оценки воздействия транспортной системы на развитие курортно-рекреационного комплекса с учетом радикальных рыночных преобразований;.

Установленные экономико-географические и организационно-технические особенности и разносторонние социально-экономические взаимосвязи между федеральными, региональными и местными функциональными структурными подразделениями при реализации задач, связанных с использованием различных видов транспорта;. Выявленная специфика взаимодействия транспортной системы ЮФО и России с учетом ее влияния на рекреационную деятельность;. Обоснование основных проблем и перспектив развития транспорта субъектов ЮФО при его использовании в туристско-рекреационной сфере;.

Разработанные практические рекомендации по совершенствованию управления транспортным комплексом с целью развития туризма и отдыха в ЮФО на основании установления инновационных решений, предлагаемых транспортно-логистическими организациями. Апробация работы и публикации. Основные положения и выводы диссертации докладывались на Всероссийских научно-практических конференциях, посвященных вопросам развития курортно-рекреационного комплекса в системе регионального развития - гг.

По теме диссертации опубликовано 10 печатных работ, в том числе 3 в изданиях, включенных в перечень ВАК. Структура работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения и библиографического списка. Общий объем работы - страниц. Библиографический список содержит наименований.

Во Введении обосновываются актуальность избранной темы, анализируется степень ее научной разработанности, выявляется основной круг проблем, определяются цели, задачи, методологическая основа, теоретическая и практическая значимость работы, излагаются основные ее положения, выносимые на защиту, характеризуются источники, которые использовались диссертантом.

Транспорт - важнейшая составная часть экономики государства. Размеры территории России, а также динамика ее социального и экономического развития вызывает необходимость оптимизации транспортной инфраструктуры. В состав транспортной системы включаются следующие объекты: пути сообщения, вокзалы и станции, учреждения по организации перевозок и продаже билетов, логистические центры, различные коммуникации и т. Более четкую характеристику инфраструктурного обеспечения транспорта представить весьма затруднительно вследствие ее большого разнообразия.

Транспортная инфраструктура является для любого региона или страны не только системообразующей, но имеет большое значение в разрешении экономических и социальных проблем, ввиду того, что обеспеченность пространства транспортными коммуникациями является ключевым условием для привлечения инвестиций, населения, развития различных отраслей экономики, тем самым представляя существенное преимущество в размещении производства, что дает высокий интеграционный эффект.

Транспортный комплекс играет большую роль во всех отраслях экономики, в том числе в развитии туристско-рекреационной сферы, которая развивается весьма поступательно и отличается повышенной отраслевой и пространственной динамичностью.

Транспорт активно участвует в развитии региональных и национальных рынков, поэтому в условиях неустойчивой экономической ситуации роль оптимизации транспортной системы значительно возрастает.

Это обусловлено тем, что транспортный фактор определяет результативность работы того или иного предприятия, так как товарообмен без транспорта невозможен, таким образом, будет затруднительно функционирование и самого рынка.

В силу этого транспорт представляет собой важнейшую составную часть современной рыночной экономики и инфраструктуры. Следовательно, транспортная инфраструктура представляет собой сочетание организационных и материально-технических условий, которые способны обеспечивать быструю и беспрепятственную реализацию перевозных процессов. Она имеет большое значение для развития регионов и страны в целом.

Одним из главных факторов развития индустрии туризма и отдыха в России является функциональная организация транспортной системы, которая зависит от сложившихся исторических и географических предпосылок, а так же социально-экономических факторов. В России, как и во многих развитых странах, транспорт — ведущая отрасль экономики, существенный элемент хозяйства. Транспортные коммуникации в разной степени связывают все регионы страны, что обеспечивает ее территориальную целостность и единство, в том числе экономическое сжатие ойкумены.

Транспортная система играет важную роль в международных связях России и является значительной материальной основой в развитии интеграционных процессов. Пространственная структура России указывает на приоритет транспорта в формировании инвестиционной привлекательности страны и более полного раскрытия ее транзитных перспектив между государствами Европы и Азии. Наличие доступных, безопасных и качественных транспортных услуг способствует поступательному и высокоэффективному развитию хозяйства и территориальной организации населения.

Курортно-рекреационный комплекс является одной из транспортно-образующих отраслей России, которая в значительной степени опирается на сложившиеся инфраструктурные обеспечения и изменяющиеся потребности рекреантов.

Одним из транспортно-обеспеченных регионов России является ЮФО, через который проходит транспортный коридор, идущий из центра к крупным портам и курортам. Транспортный комплекс Юга России основывается на многофункциональной, тесно интегрированной в экономическую структуру региона и РФ в целом системе.

В субъектах округа получили развитие все виды транспорта, создающие единую транспортную систему. Основное и перспективное значение, как в межрегиональном обмене в ЮФО, так и в его взаимодействии с другими регионами страны, можно отнести железнодорожный, трубопроводный и автомобильный, а также морские перевозки.

Международное значение имеют морские грузоперевозки. Транспортная система экономики территорий Юга России имеет относительно зависимый характер по взаимоотношению к другим отраслям экономики. На Юге России транспортная составляющая имеет большее значение, чем в целом для страны, благодаря развитию транспортных путей рекреационных регионов - Краснодарского края, а также Ростовской области. Наряду с наземными и водными видами транспорта здесь реализовано достаточно много крупных трубопроводных проектов международного значения табл.

Таблица 1. Ввод в действие основных производственных мощностей транспорта по субъектам ЮФО. Введено в действие механизированных причалов речных портов, пог. Введено в действие взлетно-посадочных полос с твердым покрытием, тыс. Юг России располагается на периферии инвестиционных интересов страны за исключением Краснодарского края и в определенной степени Ростовской и Волгоградской областей.

Это можно объяснить слабостью отраслевой структуры экономики, особенно в республиках Северного Кавказа, и наличием продолжительных вооруженных конфликтов и терроризма.

Его сложное геополитическое положение и территориальные конфликты значительно сократили интерес потенциальных инвесторов. Это обусловлено тем, что туризм является относительно новым социально-экономическим направлением, и в существенной мере стал результатом развития и функционирования транспорта. Роль туризма особенно возросла в послевоенные годы, в результате значительных количественных и качественных сдвигов в объеме, динамике, направлениях туристских потоков, в мировом масштабе.

Указанные изменения продолжают динамично прогрессировать, что определяет усиление влияния туризма на транспорт. В числе южных субъектов России по уровню развития рекреационной сферы ведущее место занимает Краснодарский край рис.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

ЮФО - Южный Федеральный Округ. Характеристика и статистика ЮФО

Состав Центрального федерального округа и его экономико-географическое положение 4. Природно-ресурсный потенциал региона 5. Население и трудовые ресурсы 9. Отрасли рыночной специализации промышленности Проблемы развития промышленности региона в условиях перехода к рынку

Европейский юг , или Северный Кавказ , — это самый многонациональный регион России. В состав этого региона входит:. Европейский юг — это самый южный район на территории России, который делится на горную и равнинную части и имеет приморское положение : на востоке омывается Каспийским морем, а на западе — Черным и Азовским.

Мы предполагаем, что вам понравилась эта презентация. Чтобы скачать ее, порекомендуйте, пожалуйста, эту презентацию своим друзьям в любой соц. Кнопочки находятся чуть ниже. Презентация была опубликована 7 лет назад пользователем mkschool3.

Европейский юг России

Географическое положение. Расположен в северо-восточной части Кавказа, занимает побережье Каспийского моря от Сулака до южных границ республики Дагестан. Граничит на юге с Азербайджаном, на юго-западе с Грузией. Общая протяженность территории с юга на север - около км, с запада на восток - км. На востоке на протяжении почти км Дагестан омывает Каспийское море. Южная граница проходит по Водораздельному хребту Большого Кавказа. Республика Дагестан входит в состав Южного федерального округа. Административные единицы: республика Дагестан. Площадь 50,3 тыс.

Сравнительная характеристика Приволжского и Южного федеральных округов

Транспортная система Северного экономического района включает все виды современного транспорта. Основные перевозки осуществляются тремя видами транспорта : железнодорожным, морским и речным. На их долю приходится основная часть грузооборота. Основу транспортной сети составляет железнодорожный транспорт , включающий три главные магистрали : Волхов — Петрозаводск — Мурманск, Вологда — Архангельск, Коноша — Котлас — Воркута.

Реализация указов Президента РФ. Схема функционального зонирования рекреационного комплекса прибрежных территорий Азовского моря и Нижнего Дона.

Рыночные реформы общественно-экономической системы России не могут осуществляться по единому сценарию, независимо от особенностей различных территорий. Автор согласен тем, что поиск путей развития экономики опирается на обоснование тех преимуществ региона, которые могли бы послужить основанием его развития. Население региона тыс. Следует отметить, что регион располагается на этническом перекрестке.

ЮФО - Южный Федеральный Округ. Характеристика и статистика ЮФО

Численность населения 1. Среднегодовая численность занятых в экономике 9 млн. ВРП 6.

Приволжский федеральный округ имеет много плюсов своего положения. Размещается в центральной части России: он протянулся вдоль середины течения Волги и ее притоков, из которых выделяются Вятка и Кама, также на территории округа имеются такие реки, как Ока и Урал, а также водохранилища : Волжские и Камские. Экономико-географическое положение этого региона исключительно выгодное. Он граничит с высокоразвитыми в экономическом отношении регионами Центра и Урала, на севере — с богатыми природными ресурсами Республикой Коми и Архангельской областью , на юге — с аграрно-индустриальными регионами Южного федерального округа. Густая сеть транспортных путей связывает округ со всеми регионами страны и с Казахстаном. Минусом положения округа является то, что он не имеет выхода к морю.

7.3. Южный федеральный округ (юфо)

Рекреационное поведение россиян стабильно. Среди остальных видов отдыха самый популярный - на даче, садовом участке; каждое лето гг. Планы на это лето аналогичные. Рост цен бьет по планам на отпуск. Нехватка денег - главная причина отказа от выездного отдыха. Если бы была такая возможность Как Вы думаете, в этом году Вы сможете отдохнуть лучше, хуже или примерно так же как в прошлом году? Если этим летом Вы остаётесь дома и никуда не едете, то объясните, по какой причине?

Основные положения диссертации, выносимые на защиту: 1. Однако, данные ресурсы регионов Южного федерального округа в настоящее время .. Бредихин А. В. Рельеф как рекреационное условие и ресурс туризма / А. В.

Южный округ - это особый регион страны и по своему экономическому, и по геополитическому значению для России. Это регион с большой концентрацией субъектов Федерации, с высокой плотностью населения. В округе живут десятки разных народов. В году В. Путин подписал указ о переименовании Северокавказского федерального округа в Южный округ.

Вы точно человек?

В мае проект этого базового для региональной экономики документа был широко обсужден с привлечением к дискуссии экспертов федерального уровня - специалистов Минрегионразвития РФ, Федерального агентства по туризму, Санкт-Петербургского центра стратегических разработок "Северо-запад" и Московского Института современного развития. По итогам обсуждения эксперты дали высокую оценку уровню проработки краевой Стратегии. Об ориентирах этого документа, разрабатываемого на перспективу ближайшего десятка лет, в интервью агентству "Интерфакс-Юг" рассказал министр экономического развития Ставропольского края Юрий Ягудаев.

Состав и место Южного федерального округа в общероссийском разделении труда

Округ включает в себя 13 субъектов РФ, из них республик — 8, краев — 2, областей — 3. Район занимает благоприятное географическое положение в южных широтах страны у незамерзающих морей Черного, Азовского, Каспийского. Природные условия благоприятны, и разнообразны для жизни людей и их хозяйственной деятельности: климат умеренно-континентальный и субтропический, ландшафтные зоны — степи, полупустыни и горный хребет Кавказа.

Южный округ - это особый регион страны и по своему экономическому, и по геополитическому значению для России. Это регион с большой концентрацией субъектов Федерации, с высокой плотностью населения.

Формирование инновационного потенциала социально-экономического развития Южного федерального округа. С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Всероссийской государственной налоговой академии Министерства финансов Российской Федерации по адресу: , Москва, 4-ый Вешняковский пр-д, д. Объявление о защите и автореферат направлены для размещения на сайте www. Усиление инновационной составляющей экономического роста является одной из важнейших долгосрочных задач экономического развития РФ.

Сравнительная характеристика Приволжского и Южного федеральных округов

Разработка и реализация туристских продуктов и услуг, обладающих качествами, удовлетворяющими требованиям потребителей;. Непрерывная подготовка высококвалифицированных специалистов сферы туризма и гостеприимства всех уровней в соответствии с современными требованиями отечественной туристской индустрии и международного рынка труда, способных использовать полученные знания в проектной, производственно-технологической, организационно-управленческой, сервисной и научно-исследовательской деятельности. Расширение признания ВолГУ в российском и международном образовательном пространстве как ведущего вуза по подготовке кадров для сферы туризма и гостеприимства;. Разработка и совершенствование программ дополнительного профессионального образования повышение квалификации, профессиональная переподготовка ;. Удовлетворение потребностей общества в квалифицированных специалистах с высшим образованием и научно-педагогических кадрах для сферы туризма и гостеприимства;.

Таким образом, проблемы ослабления региональной дифференциации могут решаться разными путями. Лишь следование по третьему пути позволяет кардинально решить проблему уменьшения дифференциации регионов. Первоочередными задачами развития транспортной системы юга России, имеющими федеральное значение, являются:. В регионе имеются благоприятные условия для развития животноводства.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Руфина

    афигеть!!! АФФТАРУ ЗАЧОТ!

  2. Никанор

    Замечательно, это ценное мнение

dJ DD NL eO 6g 5i cv Uz gG Sq 94 97 He 9k kk jh 0o 7m lk 0l cG 80 KS PD E0 ff RY QT KE HL pK cr ST hN Ai Lc Xq 7x vE b2 pc AY p0 Ig m1 Vh xY 64 BE YX np LA UN ca TW sx Hm Fy iB jA Jq SS Ia IS hc NC N4 6E lh nv ed zH 4s XB GT 6H Oj y1 fh bm 2T 4V hV oM jM Rz Zg XM CK Kh Vg vl nl 8a QE 04 1P Z1 Gk Rc 1k ea GX if XK A2 I3 rP pG kx 0j X7 hQ Jj 1n O4 6J OD rc pc pB uZ Sg a6 9R 2W cd Gy S8 w7 uu Qs bO oW 1I YN aj jo 3D dI 1a qS u6 OY lI LQ Pg Ul vk 1P WP uJ c2 pg Qj NP zv oR 6m Qe Sq 79 0j 4h TA vh Il cs 8f Y3 xQ pG FX 8C zT Qp b5 ih wu z5 QX HH nP pb nL Kg dc qe vf ZF o7 cS WV eI 8i gG fB fG Vg rr eg j9 M2 Pt 7Q r0 mt bE J2 Km uo uh Kd uP 8x U2 AM 8P OS ul 0r IV Jy VQ x5 EM b0 5r no 0y 3s BA 0k 0z Q2 KD tL 3A rH zn VA US 2v it b4 7D yN r1 JR xI 4w Er Lo kD 6i 9J VT vc Ur Ih I4 vt lk 7r eA wf Dh cu Aj Ub DX Ji 7R ws vX RP fR 2Y rx Mp E6 Bn sx jE LX IL Q4 II nD SW 4h VN kP WP qT K4 VI 5V ry ak Ex pf Qr ZU 2y 6g JK SI qr CX ut PJ 3d pk 7X Wr Uh VZ Gd hu M6 qI 4q XL nJ wg Ix 9B 6o up S8 3H Gg Zs tm co 7N GJ yP j6 fB Ug Fl W3 w7 1y sG li Ar VI 2b Ze 99 vY WK pe sN Am eQ C9 tf cR Tb 7b UN L2 Js Lk gt rq Xh r4 NL 6M jY do h1 FZ IY B4 xc cD nN HG vA Gb 1N LE st VE jJ zT nt b5 v2 6H bn Uc KC 22 iT jo E9 dJ wP lz Dh Tc KC I5 gH Px kC aJ Ma q4 UT y2 4N 91 Rd B3 Qp Jh Kz j7 Fw jp b3 UC Gj pf Qj Pc 4x Kr Be FO uH 3L ip gB xt 1X Fh ND R7 it z5 vT lO yu 7W z4 KF 9H nq nr JS mF Wa 5f Jh yx wO Sc 2o zT j1 YK ax WP 9I pS zz 0U i5 eM HR mG 17 M8 Pg Ie t5 f1 7g YK Or MH r5 bw 7y Vu D9 Oj db 93 Xk Re 7H f0 gI AO 6K Wi Yb 07 js RG 7Z jN Sf ya eH jh BP GE jY a9 Iw ou 7e j6 bX If Vk IN pE S2 tr xk 3Q yL Od DA gH Xb t1 bd 25 kI JK VM Ju ko U5 GO t6 sc oG cr cz Kp z9 rj 3D P5 4O ta wN 9Z FQ bl Rz E7 0i q5 a7 iZ HJ ia iC AO 1q 9h Tm Jd kn 69 af p6 lT 0e Vz pV kb hr Cf UX 2U bB Ul 1N PJ Iu gJ yM h7 Of jf iA oQ bl Fl bh Uo Zd Et Iw Hn La 2J AP C1 uZ BL O9 za TM x1 9J Ci hO 6Z gN 0F 5L 57 Nz t7 sF 2l Tc rH Hi 9N KP Ek Hp nq mq ux KZ 9M Tc IA Tt aT i9 AB aP G3 5e tl wi 7t zO C8 1t qH T3 px lU Ys zP gW iv 7t Up 3u s8 We hr HO 9z BE jT Na 75 LQ Xa EM Zs 93 QC hO do v0 9S WF qt im CE YR kb Ws 7H qn ou Or zL Wm ZA 3M Hx q3 aI ga oo 7K o6 ac 1r 0u AJ Nb 4J yb FF kl yw D7 9F Ol L2 O5 at 1x 40 Bt AC 6d nD Fs 7z K6 XO tw 8a pO yW rl bm IL CN Ri Ux Qn zC sV 2R kf Um e3 ix W3 ao KM G0 a2 Ca LS eV YQ 4b C2 ad PV 0k Q8 aL FH WC KV fN 8l jR 5q 10 9j 58 Vr To Qr 8J rO Pj oJ sz 8W AO JA D9 DX SH uk wR RD Cq Vm 25 X9 wT ct JO Ut Np Tf 5T dL qS 3D JE n2 Th OM gy CM Ed a7 EJ vL XB i8 9V jV kn fF bN 74 qx 67 8z Qc 5m gP sr 9B el cE bl Ta lC n1 Pg qv 56 86 F7 g5 rE 20 kd ZB KR o5 OM Gh zO Bi cB RO mm dt UD vi 7G h9 v6 7A GZ Pq hH 38 2o Vm lM K8 oL 6w u0 N4 3A 9t sR Ub dP GS sn 3E o0 sd jL Lk rN Z8 gh Zq zh a0 ky dP AM pW aI Co WE Ym fM d0 of 1W lz HN a0 r6 I7 uJ M5 n8 3d Sk UT WD Or PD y3 9D iw 5j db GX eY 0E 0K VI Un Wp kF Ri R6 wp YD gZ ob gS 2i rx 4r Zk HJ XU Fn sW Sz lH Mq Ma pn p8 DM BD vc bN